Uber : jusqu'à 45 % de commission en France

Le fait

Le 25 septembre 2026, l’information a circulé largement chez les chauffeurs : un rapport publié le 24 septembre 2026 indique qu’en France, Uber peut garder jusqu’à 45 % du prix d’une course.

Le document est signé par la Confédération européenne des syndicats et l’ONG britannique Worker Info Exchange. Il étudie sept pays d’Europe, dont la France. Depuis novembre 2024, Uber calcule séparément ce que paie le passager et ce que touche le chauffeur. Ses auteurs estiment que ce système fait baisser les revenus des chauffeurs.

Ce n’est pas une nouvelle grille tarifaire officielle affichée sur le site de la plateforme : c’est une analyse externe. Pour d’autres dossiers plateforme et revenus, voir aussi nos actualités VTC.

Le contexte

Beaucoup de chauffeurs raisonnent encore avec une commission « moyenne » de l’ordre de 20 à 30 %. Le guide Uber ou Bolt le rappelle : le taux exact dépend de la ville et du type de course, et s’affiche dans l’app. Un plafond évoqué à 45 % change la lecture : sur certaines courses, la part plateforme peut être nettement plus élevée que l’ordre de grandeur habituel.

Le point technique mis en avant depuis novembre 2024 est la dissociation entre le prix payé par le client et le montant versé au chauffeur. Quand ces deux montants ne sont plus liés de façon transparente, le pourcentage « commission » devient plus difficile à lire d’un coup d’œil. D’où l’intérêt du rapport pour les organisations qui défendent les travailleurs de plateformes.

Ce débat s’ajoute aux charges déjà connues : formule de rattachement, véhicule, énergie, cotisations. Même avec une bonne commission affichée, le revenu net VTC peut rester serré si le véhicule coûte cher. Autrement dit : un plafond à 45 % ne « tue » pas automatiquement un mois, mais il oblige à suivre le montant chauffeur course par course, surtout depuis la séparation des calculs de novembre 2024.

Élément	Détail (selon le rapport)
Date du rapport	24 septembre 2026
Part plateforme évoquée (France)	jusqu’à 45 %
Périmètre	7 pays européens, dont la France
Changement clé	Depuis nov. 2024 : calcul séparé prix client / gain chauffeur

Ce que ça change pour un chauffeur VTC

Concrètement, sur une course à 20 € payés par le client, une retenue de 45 % laisserait 11 € côté chauffeur avant toute autre charge. Sur une course à 40 €, il resterait 22 € avant rattachement, véhicule et énergie. Ces exemples sont purement illustratifs : le rapport parle d’un plafond possible, pas d’un taux unique sur 100 % des courses.

Lire le bon chiffre dans l’app

Depuis la séparation des calculs, le prix client n’est plus un proxy fiable de votre gain. Avant d’accepter, regardez le montant chauffeur. C’est lui qui doit entrer dans votre calcul de net horaire.

Effet sur le mois

Si une part importante de vos courses se situe dans le haut de fourchette de retenue, le brut « courses » affiché dans les conversations entre collègues surestime ce que vous touchez. Le net après charges peut basculer de plusieurs centaines d’euros sur un mois à plein temps — d’où l’intérêt de suivre les chiffres course par course pendant deux semaines.

Multi-apps et comparaison

Le rapport ne dit pas que les autres applications sont « meilleures » partout. Il dit que, sur Uber en France, la part plateforme peut monter très haut. La réponse utile reste comparative : même trajet, même créneau, quel net après commission sur chaque app ? Le guide des prix de rattachement rappelle aussi que la formule hebdomadaire reste un poste fixe, quelle que soit la plateforme.

Démarches et échéances

1. Exporter ou noter 20 à 30 coursesPrix client, montant chauffeur, durée, kilomètres. Calculez le pourcentage réel course par course.
2. Comparer avec une autre app sur les mêmes créneauxMême ville, mêmes horaires. Le volume compte autant que le taux.
3. Recalculer le net mensuelAprès commission : rattachement, véhicule, énergie, cotisations. Utilisez la méthode du guide revenus.
4. Vérifier les infos dans l’appLes taux et règles évoluent. La source opérationnelle reste l’écran d’acceptation de course.
5. Ajuster horaires et zone si le net horaire chuteUne commission élevée sur un mauvais créneau est double peine. Ciblez d’abord les pics de demande.

Le cadre légal du statut (portage ou indépendant) ne change pas avec ce rapport. Pour le parcours d’entrée dans le métier, voir devenir chauffeur VTC.

Questions fréquentes

Uber prend-il vraiment jusqu’à 45 % en France ?

Un rapport publié le 24 septembre 2026 indique qu’en France, Uber peut garder jusqu’à 45 % du prix d’une course. Ce n’est pas un taux unique pour toutes les courses : c’est le plafond évoqué par les auteurs du document.

Qui a publié ce rapport ?

Le document est signé par la Confédération européenne des syndicats et l’ONG britannique Worker Info Exchange. Il porte sur sept pays d’Europe, dont la France.

Qu’est-ce qui a changé depuis novembre 2024 ?

Depuis novembre 2024, Uber calcule séparément ce que paie le passager et ce que touche le chauffeur. Les auteurs du rapport estiment que ce système fait baisser les revenus des chauffeurs.

Comment savoir ce que je touche vraiment sur une course ?

Regardez le montant chauffeur affiché dans l’application avant d’accepter, pas seulement le prix client. Puis retirez rattachement, véhicule, énergie et cotisations pour obtenir un net réaliste.

Faut-il quitter Uber si la commission monte ?

Pas automatiquement. Comparez le net horaire sur plusieurs semaines, multi-apps si possible, et le coût de vos charges fixes. Une commission élevée sur un volume fort peut rester plus rentable qu’une commission basse sans courses.