Depuis la loi du 11 mai 2026, le vocabulaire du marché a pris du retard : beaucoup disent encore « rattachement » pour désigner un partenariat légal. Ce guide clarifie le portage salarial, ce qu’il reste du « rattachement », et l’auto-entrepreneur (micro-entreprise), en complément du comparatif portage / indépendant. Côté droit européen, la directive travailleurs des plateformes n’est pas encore transposée : le statut actuel reste celui que vous avez choisi ici.
Trois mots, trois réalités
Portage salarial VTC
Vous êtes salarié de la société de portage. Les plateformes (selon le montage) facturent via la structure ; vous recevez un bulletin de paie. Cotisations salariales et patronales sont gérées ; un frais de gestion / formule hebdomadaire s’ajoute souvent (ordre de grandeur marché : 45 à 72,50 €/semaine hors véhicule — détail dans le coût du rattachement).
« Rattachement » après 2026
Le prêt de numéro (utiliser la carte d’un autre) est interdit. Ce qui reste, c’est un partenariat : portage, ou accompagnement d’indépendant titulaire de sa propre carte. Méfiez-vous des offres qui promettent encore l’ancien modèle.
Auto-entrepreneur (micro)
Vous êtes indépendant avec votre carte professionnelle. Vous facturez (ou êtes payé via les apps selon les règles), déclarez le CA, payez les cotisations micro. Plus de liberté, plus de responsabilité comptable et sociale.
Tableau comparatif
| Critère | Portage salarial | Partenariat « rattachement » légal | Auto-entrepreneur |
|---|---|---|---|
| Statut | Salarié | Souvent portage ou indépendant accompagné | Indépendant micro |
| Fiche de paie | Oui | Oui si portage ; non si indépendant | Non |
| Paperasse | Faible | Variable | Moyenne à élevée |
| Protection sociale | Régime salarié | Selon le montage | Régime indépendant |
| Net à CA égal | Souvent plus bas | Variable | Souvent plus haut si bien géré |
| Légalité 2026 | Oui | Oui si pas de prêt de numéro | Oui (avec sa carte) |
Comparer « portage » et « auto-entrepreneur » sur le seul tarif hebdomadaire est trompeur. Comparez le net après cotisations et le risque (chômage, arrêt maladie, contrôle).
Cotisations et argent réel
En portage, une part importante du CA courses part en cotisations + frais de gestion avant le net. En micro, le taux de cotisations est plus lisible sur le CA, mais vous devez provisionner impôts, assurance et éventuelle TVA. Un même mois à 5 000 € de CA courses peut laisser plusieurs centaines d’euros d’écart selon le statut — d’où l’intérêt de croiser avec les fourchettes de prix du marché et le guide déclarations URSSAF VTC.
Ce qu’il faut lire sur une offre de portage
- frais de gestion / formule hebdomadaire ;
- base de calcul du salaire (après commission apps ?) ;
- inclusions : multi-apps, véhicule, assurance, badge ;
- préavis, frais d’activation, clauses d’engagement.
Demandez une simulation de fiche de paie sur un mois type (par exemple 4 500 € de CA courses). Sans ce document, vous comparez des slogans, pas des nets. Deux sociétés à 55 €/semaine peuvent laisser 300 € d’écart sur le salaire selon le taux de gestion et le traitement des commissions.
Avantages et inconvénients
Portage salarial
Avantages : fiche de paie, cotisations gérées, accès plus simple au crédit / logement pour certains profils, peu de paperasse, cadre clair post-2026. Inconvénients : net souvent inférieur, dépendance à la société, frais fixes même en semaine creuse.
Auto-entrepreneur
Avantages : marge potentielle plus haute, autonomie, choix libre des outils. Inconvénients : URSSAF, couverture souvent plus faible, erreur de provision = mauvaises surprises, plafond de CA micro à surveiller.
Une société qui vend du « rattachement pas cher » sans expliquer portage ou indépendant mérite un contrôle KBIS + contrat. Après 2026, l’absence de clarté sur le statut est un signal d’alerte.
Pour qui ?
- Portage : débutants, besoin de stabilité sociale, aversion à la paperasse, volume encore irrégulier.
- Auto-entrepreneur : volume stable, aisance admin, volonté d’optimiser le net, carte pro déjà en poche.
- Partenariat hybride : certains indépendants passent par une société pour véhicule / multi-apps sans être en portage — lisez le contrat au microscope.
On vous promet un prêt de carte, un net garanti sans charges, ou un changement de statut « plus tard ». Le statut doit être écrit avant la première course.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que le portage salarial VTC ?
C’est un statut où vous êtes salarié d’une société de portage : vos courses génèrent un chiffre d’affaires, la société prélève frais de gestion et cotisations, puis vous verse un salaire net via une fiche de paie. Après la loi du 11 mai 2026, c’est l’un des modèles légaux pour exercer sans prêt de numéro.
Portage salarial ou auto-entrepreneur : lequel choisir ?
Le portage simplifie la paperasse et ouvre chômage / retraite salariés, mais le net est souvent plus bas à CA égal. L’auto-entrepreneur (micro) garde plus de marge si le volume est stable, mais vous gérez URSSAF, TVA éventuelle et couverture. Le choix dépend surtout du volume et de votre besoin de protection.
Combien coûte le portage salarial VTC ?
Les formules de marché se situent souvent entre 45 et 72,50 € par semaine hors véhicule, plus les cotisations sociales prélevées sur le brut. Lisez toujours ce qui est inclus (paie, multi-apps, assurance) : un tarif bas sans détail peut coûter plus cher une fois les frais ajoutés.
Le rattachement classique existe-t-il encore en 2026 ?
Non au sens du prêt de numéro : la loi du 11 mai 2026 l’interdit. Ce que certains appellent encore « rattachement » désigne en pratique un partenariat légal (souvent portage ou accompagnement d’indépendant), pas l’emprunt d’une carte professionnelle.
Pour qui le portage salarial VTC est-il adapté ?
Idéal si vous débutez, voulez une fiche de paie, une protection sociale salariée et peu de paperasse. Moins adapté si vous avez un volume très élevé, une bonne maîtrise comptable et voulez maximiser le net au détriment de la couverture.
Vous hésitez encore sur le parcours complet ?
Le guide devenir chauffeur replace le choix du statut dans l’ordre des démarches (carte, véhicule, apps).
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